鉄道線路メンテナンス工事

毎日の快適な列車の走行に欠かすことのできない線路のメンテナンスは、鉄道各社の様々な場所で線路の修繕やレールを交換する工事です。

機械保線工事

日本一の保有台数を誇る大型保線機械を使用して、新幹線・在来線をMTTによる道床つき固め、レール削正などの線路メンテナンス工事を行っております。

軌道新設工事

東北新幹線盛岡〜八戸間延伸やつくばエクスプレスの軌道新設、立体交差や配線改良に伴う軌道敷設などの安全施工に、当社のノウハウが活かされております。

省力化軌道敷設工事

線路変位の原因となる道床バラストの劣化を防ぐため、マクラギの大型化とバラストをセメントで固めることにより、軌道全体の強度を向上した省力化軌道を敷設する工事です。（山手線・京浜東北線・中央線へ導入）

特殊軌道敷設工事

鉄道の軌道敷設技術を応用して、新交通システムやLRTなどの特殊な軌道工事に取り組んでおります。（日暮里・舎人線の敷設など）

新型確認車を導入しました

新幹線において、線路の安全確認のために始発列車前に走行し、保守作業等の跡確認を行なっております。従来の確認車には2名が乗車し、それぞれ運転と確認を行っておりましたが、新型確認車では自動運転装置・支障物検知装置が搭載され、1名での運転が可能になりました。

高度なレール削正技術を誇ります

長期間多くの列車が走行すると、レール表面に疲労している部分が発生することがあります。疲労している部分を放置すると、通常よりレールの寿命が短くなってしまうので、一定の周期で取り除くことが重要となります。当社では疲労した部分を削って除去できるレール削正車を保有しており、JR東日本管内のレール削正を実施してレール寿命の延伸を図っております。また、あわせて騒音軽減にも貢献しております。

大規模切換工事も多くの施工実績を有しております

湘南新宿ライン増発に伴う池袋駅構内改良、りんかい線乗入れに伴う大崎駅構内改良、中央線小金井付近などの大規模線路切換工事を、社員一丸となり安全に施工しました。

池袋構内切換工事
湘南新宿ライン増発に伴い線路切換工事を実施しました。（作業員900名を動員）