すべての原動力に。
大宮機械軌道出張所
2016年入社
機械工学科卒
この会社を選んだ理由は?
鉄道は、今後も交通インフラとして社会に欠かせない存在であり、それに伴うメンテナンス業務もまた、極めて重要な役割を担っています。私は学生時代に、このような考え方を持っており、鉄道の安全と安定輸送を支える仕事に強い意義を感じておりました。
その中でも、東鉄工業は長年にわたる実績と事業規模を誇り、社会への貢献度が非常に高い点に魅力を感じました。さらに、大型保線機械の保有台数が業界最多であるという確かな強みがあり、入社の決め手となりました。

仕事のやりがいについて
鉄道をご利用される皆様に、「より快適な乗り心地を提供し、列車が安全に走行できる線路へと補修する。」それが私の仕事であり、大きなやりがいを感じる理由です。
補修後に乗り心地が改善され、「快適だった」と感じていただけることに、技術者としての達成感があります。自分の技術と経験が線路の仕上がりに直接影響するため、責任は大きいですが、発注者の求める品質を確保できたときには、何にも代えがたい充実感があります。
鉄道の安全を守るという使命感を持ち、日々オペレーション技術を磨きながら業務に取り組んでいます。自分の仕事が社会の安心・安全につながっていることを実感できる、誇りある仕事です。

印象に残っている仕事は?
初めて本物の線路で大型保線機械を運転した時のことは、今でも鮮明に覚えています。
研修で運転方法は習得していたものの、実際の線路での運転は感覚がまったく異なり、緊張感が一気に高まりました。一つのミスが鉄道設備の損傷や列車の運行に影響を及ぼす可能性があるため、すべての操作を慎重に確認しながら進めました。特に、敷設されたマクラギに作業装置が接触しないよう細心の注意を払い、正確な運転が求められる場面では、作業中ずっと気持ちが張り詰めていました。無事に作業を終えたときには、大きな達成感を味わうことができ、最初は不安もありましたが、挑戦を乗り越えた経験が自信につながりました。

ONE DAY SCHEDULE
ある一日のスケジュール
- 08:00
出社
- 08:30
朝礼
- 08:50
保守用車の点検整備
- 12:00
昼休み
- 13:00
夜間作業のため関係箇所と打合せ
- 14:00
作業計画の作成
- 17:30
終礼
- 19:00
夕食・仮眠
- 23:00
起床・現場移動
- 00:30
保守用車作業開始
- 03:00
保守用車作業終了
- 04:00
事務所にて実績整理
- 05:00
夜間業務終了
明けのためこの日は1日休み
OTHER MEMBERS
-
T.Y.東京線路支店 東京軌道工事所
線路部門
2014年入社/都市工学科卒 -
K.H.横浜支店 横浜出張所
線路部門
2020年入社/経済学科卒 -
M.H.埼玉支店 大宮機械軌道出張所
線路部門
2016年入社/機械工学科卒 -
N.W.千葉支店 土木部
土木部門
2021年入社/土木工学科卒 -
H.A.埼玉支店 土木部
土木部門
2019年入社/都市環境デザイン学科卒 -
Y.S.千葉支店 土木部
土木部門
2020年入社/土木科卒 -
T.H.東京建築支店 工事部
建築部門
2011年入社/建築学科卒 -
S.N.八王子支店 建築部
建築部門
2019年入社/理工学研究科修了 -
M.S.八王子支店 建築部
建築部門
2022年入社/建築学科卒 -
K.K.管理本部 総務部
管理部門
2010年入社/経済学部卒 -
N.I.埼玉支店 総務部
管理部門
2020年入社/人間社会学部卒
